動力電池作為純電動公交車的關鍵組件，隨著使用年限增加，其容量會自然衰減、性能逐漸下降，導致無法滿足公交運行需求。

近日，成都公交聯(lián)合廣通汽車成功完成首批次純電動公交車動力電池更新?lián)Q代，樣車已正式下線并投入載客運行。

動力電池換新

續(xù)航里程65公里提升至150公里

成都公交結合車輛運營需求，從整車匹配性、動力性、經(jīng)濟性和安全性多方面考慮，對電池類型、系統(tǒng)總能量、額定電壓等關鍵參數(shù)進行科學匹配，將鈦酸鋰快充短續(xù)航更換為磷酸鐵鋰慢充長續(xù)航，續(xù)航里程65公里大幅提升至150公里，電芯則采用高安全性、高強度的Pack模組和數(shù)智化設計，使電池結構兼容性更強、使用效率更高、能耗更低，大大提高公交車的運行效率和環(huán)保性能，確保新電池能夠為公交車提供更穩(wěn)定的動力輸出。同時，還將車輛各項電氣設備進行集成化處理，有效擴大乘客區(qū)空間，進一步優(yōu)化乘車環(huán)境。

此外，隨著新能源公交車逐漸成為市民公交出行的綠色“主力軍”，近年來，成都公交“公交車服”品牌不斷挖掘新能源車產(chǎn)業(yè)鏈價值，聚焦新能源汽車后市場業(yè)務，積極開展創(chuàng)新技術研發(fā)、加速創(chuàng)新工作成果轉換與知識產(chǎn)權體系建設，以工匠、技術骨干為核心，成立新能源汽車技術研發(fā)中心、輪邊驅動系統(tǒng)應用工程技術研究中心、職業(yè)技能培訓中心、博士/工程師技術服務站及4大創(chuàng)新工作室，圍繞新能源汽車電機電控、動力電池、驅動系統(tǒng)工程應用維修、“三電”維保等方面開展技術攻堅、技術研發(fā)等課題研究，化解維修過程中的難題，不斷提升車輛維修質量與效率，先后創(chuàng)新研制出新型智能語音報警器、應急噴水車、輪胎檢測防爆系統(tǒng)拆裝器、鋼板膠套壓入裝置等60余項創(chuàng)新成果。其中，2個創(chuàng)新項目被中國交通企業(yè)管理協(xié)會評為節(jié)能減排示范項目，1個創(chuàng)新項目榮獲四川省職工“五小”活動優(yōu)秀成果。