汽車新四化，一個幾年前提起，如今又開始被行業(yè)人士重新提及的詞語。汽車新四化的釋義是：電動化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化。

電動化指的是新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域，智能化指的是自動駕駛或者駕駛輔助系統(tǒng)，網(wǎng)聯(lián)化則是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布局，而共享化指的是汽車共享與移動出行。

值得一提的是，隨著近些年共享出行板塊未能取得突破性進展，汽車行業(yè)也普遍不再將共享化當(dāng)做重心來提及。因此，盡管用的還是汽車新四化這個詞，實際上可能只有汽車“新三化”。

8月31日，乘聯(lián)會聯(lián)合安路勤聯(lián)合發(fā)布了乘用車新四化指數(shù)。該數(shù)據(jù)顯示，2021年7月乘用車新四化指數(shù)為65.6，其中電動化指數(shù)為14.8；智能化指數(shù)為51.2；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為32.0。

乘聯(lián)會方面指出，乘用車新四化指數(shù)來自三個分項指數(shù)，分別為電動化指數(shù)、智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。盡管2021年7月新四化整體指數(shù)相較6月略有下降，但電動化指數(shù)上揚，已接近15.0，這主要得益于新能源汽車市場的多元化發(fā)力。新能源汽車在今年1-7月共銷售122.9萬輛，達到了歷史新高，同比增長達210.2%。

與此同時，電動化指數(shù)高漲，也標(biāo)志著汽車整體消費市場已經(jīng)逐步接受新能源產(chǎn)品。數(shù)據(jù)表明，7月新能源汽車滲透率達到了近15%，15%的滲透率也是業(yè)界普遍認(rèn)為一款產(chǎn)品進入快速增長期的門檻。行業(yè)人士分析，未來汽車電動化還將有更大的增長空間。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)則受到中高端車型銷量下降的影響，出現(xiàn)了一定程度的下滑，一是受制于芯片供應(yīng)鏈系統(tǒng)遲滯，另一方面也與目前汽車市場處于智能化、網(wǎng)聯(lián)化的初期階段有關(guān)，相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)有待完善。

在汽車新四化當(dāng)中，主要是以電動化作為基礎(chǔ)，以互聯(lián)化實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集和處理，從而一步步進化到智能化出行，或許將成為汽車實現(xiàn)自動駕駛終極目標(biāo)的可行途徑。

不過，隨著如今新能源車型在市場上的受歡迎程度越來越高，智能化及網(wǎng)聯(lián)化也有了更好的發(fā)展機遇。同時，互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)的不斷加入，也在一定程度上推動著智能化與網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展。

（來源：瀟湘晨報）