53歲的公交司機(jī)張五一，不上班休息時經(jīng)常會搭乘一趟公交，從頭坐到尾。他可不是為了“兜風(fēng)”，而是換位體驗，當(dāng)當(dāng)“乘客”。3月15日，張五一告訴記者，跟車這個習(xí)慣源于一位老乘客對他的一句抱怨。

張五一（記者雷衎 攝）

張五一開了近30年公交，一直覺得自己是個“穩(wěn)師傅”?？墒侨ツ?，一位坐了他七八年車的老乘客，快要下車時特意走到駕駛室旁對他說：“張師傅，剛才那個轉(zhuǎn)彎您可要慢一點了，我反應(yīng)快抓住了，旁邊要是個老年人，說不定這一下就摔到地上去了?！?/p>

當(dāng)時他滿臉通紅，只有連聲道歉?！捌綍r在駕駛過程中，剎車的輕重、打方向的快慢，都是自己感受，乘客在車上是不是舒適，我不太了解。”當(dāng)天晚上，他就決定定期“換位體驗”——當(dāng)“乘客”。

跟車過程中，他都會坐在最后一排，時不時，他還會站著。從漢口火車站到歡樂大道，這條545路上有二十多個大大小小的轉(zhuǎn)彎。車輛過彎時，他都會估計當(dāng)時的車速，仔細(xì)觀察周邊乘客的反應(yīng)。

“車速20碼，不行，單手扶著把手的乘客都在使勁維持平衡。”

“15碼，也快了，老年人受不了。”

他還發(fā)現(xiàn)很多乘客手上都是大包小包根本不抓扶手，只是靠在座椅上。他就“模擬”公交過彎時，不抓扶手能否站穩(wěn)，為此沒少摔跟頭。

最終，他得出結(jié)論：轉(zhuǎn)彎時車速要控制在10公里左右，打盤子要柔和。彎度較大的地方，還要提醒乘客注意，抓緊扶手。

“哪怕過急彎車子都走得很穩(wěn)，我們坐著也舒服。”現(xiàn)在不少乘客常對張五一點贊。

跟車中不僅當(dāng)乘客，他還學(xué)習(xí)其他司機(jī)的駕駛經(jīng)驗。

30歲出頭的張強(qiáng)很細(xì)心，張師傅跟了幾次他的車，發(fā)現(xiàn)他每次進(jìn)站的時候，都會離站臺很近，有時近到只有30厘米左右，乘客能“一步跨”。車輛到站后，他都會去“取經(jīng)”。

現(xiàn)在，他每個月有8天的假期，他總會抽2天搭乘545或者512、296等線路去體驗和觀摩學(xué)習(xí)。

“還有幾年就要退休了，更不能放松對自己的要求?！彼χf。